底盘测功机的原理及结构-亿万先生app官网下载

  底盘测功机是一种不解体检验汽车性能的检测设备，它不但可以通过在室内台架上模拟道路行驶工况的方法来检测汽车的动力性、燃油经济性以及排放性能，同时还能方便地对汽车进行加载从而再现汽车在不同负荷条件下的故障，便于进行诊断。由于汽车在底盘测功机上进行试验时能通过调节不同负荷改变试验条件，使周围环境影响减至最小，通过功率吸收加载装置来模拟道路行驶阻力，控制行驶状况，故能进行符合实际的复杂循环试验，同时在所有试验中，车辆又相对于地面保持静止，可连接多种仪器，因而得到广阔应用。底盘测功机主要由滚筒装置、加载装置、控制与测量装置及其它辅助装置组成。

  1.滚筒装置单滚筒试验台的滚筒直径越大，车轮在滚筒上就越接近在平路上滚动，试验精度比较高，但制造和安装费用也高，主要用于制造和科研单位;双滚筒试验台的滚筒直径要小，一般为185~400mm，试验精度较低但对试验车的安放要求不高，使用方便成本低，适合于维修企业在进行汽车技术状况检查和故障诊断时使用。

  2.加载装置该装置用于模拟空气阻力、爬坡阻力、滚动阻力及惯性阻力等，使汽车在试验台上的受力情况与行驶在道路上基本一致，加载装置用来吸收并测量汽车发动机经传动系至驱动轮上的牵引力并计算出功率，现在最常用的为电涡流测功器，通过可控硅或变频装置控制电涡流装置吸收汽车发动机发出的功率。

  3.控制与测量装置

  该装置主要测量的参数包括滚筒轴上的扭矩、转速，并由此计算出功率、车速、行驶距离等。

  4.其它辅助装置比如用于车辆的固定装置、平行滚筒之间用于车辆驶上/下测功机的举升装置、前轮自动对中装置以及用于指导司机按照特定曲线驾驶的司机助装置等。